A pályamotorozás oktatásával 2009-ben kezdtem el foglalkozni. A saját sportsikereim alapján mertem belevágni, hogy más embereknek adjak hasznos, jó tanácsokat. Az oktatás, mint a nevében is benne van, a pályamotorozásról szól. Külön kell választani a vezetéstechnikai tréningektől. Azok inkább a városban való hirtelen irányváltást, kis helyen forgolódást mutatják be és sok esetben a pályamotorozásnál pont az ellenkezőjét kell csinálni a motoron. Ezt a testtartást viszont tudod alkalmazni egy túrán, pályán, illetve már városban is egy nagyobb ívű kanyarban.

Az alapoktól kezdve (helyes üléstartás, fejtartás, lábtartás), az egészen apró fortélyokig segítek, hogy a helyes mozgást tudjad begyakorolni és használni. Egy-két alkalommal nem lehet megváltani a világot, de ha a tanultakat gyakorlod is, akkor sokkal jobban fogod magad érezni motorodon és sokkal biztonságosabban fogod magad mögé tudni a kilométereket. Fél nap alatt nem lehet mindent megtanulni, de ha a célod az, hogy jobban belemerülj a pályamotorozásba, faragj a másodperceidből lefelé, akkor szívesen segítek abban is.

Az oktatásaimat többféle módon lehet igénybe venni. Természetesen itt is, mint mindenhol, akár csak egy normál edzés a teremben, vagy egy nyelvóra, lehetőség van kisebb, vagy nagyobb létszámú csoportos oktatásra.
Lehetőség van fél napos gyakorlásra, vagy egész napos motorozásra is. Egy fél napos motorozás bőven elegendő tud lenni mindenkinek, főleg ha a nyári melegben az extrémebb kánikulai napokon ülünk a motorra és mindezt csak fokozza, ha a pályamotorozás fortélyait igyekszünk elsajátítani, hiszen ilyenkor folyamatos mozgás és koncentráció szükséges a motoron. Az ilyen napokat a strandon is nehéz elviselni, nemhogy védőruházatba öltözve mindent helyesen gyakorolni az aszfaltcsíkon. Ebből adódik, hogy a védőruházat használata kötelező! Többféle védőruházat létezik, ami pályától és rendezvénytől függ, hogy hol mit követelnek meg.

Privát képzésnek nevezhető a 2-3 személyes oktatás. Ezzel a létszámmal fél napos időtartam az ajánlott 9-13-ig. Egy aktívan pályán motorozónak is elég lehet egy kisebb pályán eltöltött fél nap. Viszont ha ezt egy pályán keveset, vagy még soha nem járt motoros aktívan végigcsinálja, akkor nagyon kellemes fáradtság lesz a nap végére, a másnapi lépcsőzés pedig kimondottan nehézkesen fog menni.

Javaslom:
- Ha kezdő vagy és kisebb pályán szeretnéd az alapokat megtanulni.
- Ha már voltál nagyobb csoportos oktatáson, de szeretnéd finomítani a tudásod.
- Ha szeretnél gyakorolni felügyelet alatt.
- Ha csak fél napod van a motorozásra.

Ennek a típusú oktatásnak a sajátosságai:

- Az időpont megbeszélése közös egyeztetéssel, vagy az ONLINE felületen történik. Online felület itt...
- A helyszín kiválasztása közös egyeztetéssel, vagy az ONLINE felületen történik (Kakucs, Euroring).
- A menetek, illetve a közte lévő pihenők rugalmasabb beosztása.
- Személyesebb foglalkozás, több figyelem jut a gyakorolni vágyó motorosra.
- Személyes videós elemzés.
- Rövid pihenők, pörgős délelőtt.

Ha ez az opció a szimpatikus, akkor a menet a következő:

1. Az ONLINE felületen választasz egy szimpatikus alkalmat és jelentkezel. Online felület itt...
2. A pályán találkozunk és kezdődhet az "önfeledt" motorozás, ami egyben tanulás is!
vagy
1. Telefonon, vagy e-mail-en felveszed velem a kapcsolatot.
2. Átbeszéljük, hogy tudásodnak, motorodnak, melyik pálya a megfelelő.
3. Megnézzük a kiválasztott pályán elérhető alkalmat.
4. Fixáljuk a napot.
5. A pályán találkozunk és kezdődhet az "önfeledt" motorozás, ami egyben tanulás is!

Csoportos oktatásnak nevezhető a 10 fő feletti oktatás. Ezzel a létszámmal egész napos oktatás érhető el, 9-18-ig. Az aktív oktatással eltöltött 9 óra bőven elegendő egy napra. Inkább a kezdő motorosoknak javasolt, akik mindenféleképpen ragaszkodnak a zárt pályához. Zárt pálya alatt az értendő, hogy csak olyanok vannak a pályán, akik az oktatásra jelentkeztek.

Javaslom:
- Ha kicsit komótosabb tempóban szeretnéd a napot eltölteni.
- Ha nem voltál még oktatáson.
- Ha szeretnéd biztonságban kipróbálni az igazi nagy pályát.
- Ha szeretnél gyakorolni felügyelet alatt.
- Ha rászántad a napot és egy ebéddel egybekötve szeretnéd a napot eltölteni. (ebéd Euroringen az árban)

Ennek a típusú oktatásnak a sajátosságai:

- Az időpont havonta kb egy alkalom, az ONLINE felületen követhető.
- A helyszín adott (Euroring, Pannónia-ring).
- A menetek között lévő pihenők hosszabbak.
- Minimum három insruktor.

Ha ez az opció a szimpatikus, akkor a menet a következő:

1. Az ONLINE felületen választasz egy szimpatikus alkalmat és jelentkezel.
2. A pályán találkozunk és kezdődhet az "önfeledt" motorozás, ami egyben tanulás is!
vagy
1. Telefonon, vagy e-mail-en felveszed velem a kapcsolatot.
2. Átbeszéljük, hogy tudásodnak, motorodnak, melyik pálya a megfelelő.
3. Megnézzük a kiválasztott pályán elérhető alkalmat.
4. Az ONLINE felületen jelentkezel.
5. A pályán találkozunk és kezdődhet az "önfeledt" motorozás, ami egyben tanulás is!

A nagypályás oktatásra a Phoenix nap keretein belül van lehetőség. A Phoenix nap egy magyar szervezésű, évek óta működő, nagyon jó hangulatú motoros rendezvény. A Pannónia ring ad leginkább otthont ezeknek a motoros napoknak, ám 2016-ban először egy alkalommal a Hungaroringen is kipróbálhattuk magunkat ennek a napnak a keretein belül.

Ezeken a napokon 4 csoportra vannak osztva a motorosok. "Kezdő", "Dinamikus", "Gyors" és "Versenyző" csoportba lehet regisztrálni. Mindenkinek a saját körideje dönti el, hogy melyik csoportba fog tartozni. Aki először jár a pályán, az általában a kezdő csoportba kezd, ha az túl lassú neki, akkor természetesen lehet csoportot váltani, de ezt kizárólag a szervezővel egyeztetve.

Az oktatásaim a "Kezdő", vagy/és a "Dinamikus" csoportba történnek. Ezeken a napokon maximum 2 fővel foglalkozom egy csoportban.
Ez a nagypályás oktatás már nem kimondottan az alap dolgok elemezgetéséről szól. Ezt azoknak javaslom, akik már jártak pályán, (nem feltétlenül a Pannónia ringen) és inkább a nagypálya lendületére kíváncsiak, a nagypálya íveire, féktávjaira. Aki már többször járt akár a Pannónia ringen, annak sem egyszerű a helyes ív megválasztása, a távolságok felmérése, a pálya kihasználása. Ezekben a dolgokban tudok itt inkább segíteni.
Elég pörgős napok, fix időtervvel. Az alapok átbeszélésére nincs túl sok idő.
Hatszor 20 perc motorozási lehetőség, amiből 4-ben vállalom a segítség nyújtását.

Javaslatom, hogy ha bizonytalannak érzed magad, akkor első körben egy kispályás oktatáson találkozzunk, ott nyugodtabban van időd betanulni az alap dolgokat, és mikor a nagypályára érsz, akkor már "csak" a nagypálya sajátosságaira, a sebességre kell figyelned.

Vagy

A legtöbb nyári Phoenix napot megelőző este (16-20-ig) a szervező tart egy kezdő oktatást. Itt sem a pontos üléspozíció begyakorlásán és elmagyarázásán van a hangsúly, de az első két órában, elméletben felkészítenek a pálya sajátosságaira, a pályázás alapjaira. Majd a második két órában 3-5 fős csoportban rutinos motoros felvezetésével a tempót egységesen diktálva, előzés nélkül kipróbálhatod a pályát és rögzítheted az íveket, a kanyarokat, a féktávokat. Nagy segítség lehet ez akkor is, ha már kispályán rendszeresen motoroztál, mert teljesen mások a távolságok, a sebességek. Egy kis pályán (Pl. Kakucs) egy 600-as motorral, ha már rutinosabb vagy, akkor kb. 120 és 40 km/h között mozog a sebesség. Közepes pályán, (Euro ring) ez kb. 160 és 50 km/h között van, de egy nagy pályán, ha nem akarsz nagyon kilógni a sorból, akkor ez 240-80 km/h között lehet. Meglepő tud lenni, ha az első körben valaki 150-el megy az egyenesbe és mikor már úgy érzi, hogy közeledik a kanyarhoz, lassan fékezni kellene. Majd elzuhan mellette valaki 210-el, aki már ismeri a pályát és tudja, hogy ott még bőven lehet húzni. Természetesen ez nem törvényszerű, meg van erre is azért megoldás az elején, tehát megijedni nem kell! De, ha megoldható, javaslom az első nagypályázás előtt ezt az opciót is.

Esti kezdő oktatásra jelentkezni a nagycsoportos képzések naptárban található linkeken lehet.

A kisebb pályákon, de leginkább a kakucsi pályán van lehetőség motoroznod akkor is, ha éppen nincs motorod, vagy ha van, de nem szeretnéd pályára vinni a szépen, becsben tartott utcai vasadat. A kis pályának megfelelő teljesítményű és adottságú motorral van lehetőséged gyakorolni. A Yamaha YZF-R125 típusú motorkerékpár teljesen ideális az 1 km hosszú kakucsi pályán, hogy a pályamotoros hajlamaidat kiéljed, vagy csak éppen meg tanuljál biztonságosabban motorozni anélkül, hogy a nagy 1000 ccm-es motoroddal kelljen birkózni a kisebb pályán.

- Ideális akár rutinos, akár kezdő férfiaknak, vagy akár hölgyeknek is.
- Ülésmagassága kb. mint egy 600-as sportmotoré.
- A kis köbcentinek, meg a pályaidomoknak köszönhetően, súlya viszont jóval kevesebb a nagy motoroknál.
- Pályagumival, pályaidommal felszerelve.
- Keskenyebb slick gumijának és a könnyebb súlyának köszönhetően sokkal könnyebb a kanyarokba befordítani, irányítani.
- 15 lóereje nem vág földhöz és nem az egykerekezést fogod gyakorolni, de ebből adódóan bátran gyakorolhatod a gázadást, kigyorsítást.
- Jogosítvány nem szükséges hozzá, hiszen zárt pályán lehet vele csak közlekedni.
- Gyorsan elsajátítható vele a lendületes motorozás.